Управление инфраструктурой городского хозяйства (1/1)

Практические задания (ПЗ) в ММУ по предмету Управление инфраструктурой городского хозяйства (1/1)

Рекомендации к выполнению практических заданий

Учебным планом предусмотрено прохождение практических занятий по дисциплинам.
В рамках практических занятий студенты выполняют практические задания, следовательно, выполнение указанных заданий является обязательным для получения положительной оценки по дисциплине.
1. Задания рекомендуется выполнять в течение всего учебного семестра до окончания срока представления письменных (курсовых) работ (сроки см. в графике работы в семестре);
2. Выполнение заданий оформляется в письменном виде (текстовый файл с титульным листом (см. бланк титульного листа на странице дисциплины)); ФАЙЛ обозначается следующий образом: название дисциплины, ФИО обучающегося.
3. Файл необходимо загружать в соответствующий раздел дисциплины. По примеру курсовой работы.
4. Выполнение заданий оценивается преподавателем «Выполнено/Не выполнено» в течение всего семестра;
5. Возврат файла на доработку возможен только 1 раз в сроки загрузки письменных (курсовых) работ;
6. В зависимости от формы практических заданий конкретной дисциплины преподаватель уточняет со студентом порядок их выполнения.
УТОЧНЕНИЕ. Каждый студент должен выполнить 4 практических занятия, в которых даны от 4 до 10 конкретных задач и заданий. Чтобы получить положительную оценку, в каждом из 4-х практических занятий студент обязан выполнить, как минимум, одну задачу (или задание) по собственному выбору. Ответы оформлять в виде таблиц, решения задач, схем, эссе и др. в зависимости от содержания выполняемого задания.
7. Результаты выполнения всех практических заданий сгруппировать и отправлять ОБЯЗАТЕЛЬНО ОДНИМ файлом!
Обратите внимание на необходимость в конце практического задания представить список используемой литературы.

Практические задания в ММУ постоянно меняют: если Ваше ПЗ отличается, пишите нам, скорее всего у нас есть уже новое!

Практическое занятие 1 по теме (темам) № 3, 4
Тема 3. Городское хозяйство как подсистема города. Роль и особенности
городского хозяйства в обеспечении жизнедеятельности города.
Закономерности развития рыночных отношений в городском хозяйстве
Тема 4. Городское хозяйство как объект управления. Основные задачи
планирования и управления развитием подсистем городского хозяйства
В практическом занятии по темам 3 и 4 предполагается проверка
качества знаний, полученных после изучения лекционного материала,
посредством выполнения заданий.
Задание 1
Работа со словарем
Сформулируйте определения к следующим понятиям:
Город
Современный город
Полицентрический город
Мегаполис
Агломерация
Задание 2
Рассмотрите следующее утверждение: «Возникновение крупного
моноцентричного города XIXв. было чистой случайностью, результатом
определенной последовательности технических достижений в области
транспорта в XIX и XX вв.
Если бы эта последовательность нововведений была несколько иной,
то крупный моноцентрический город никогда бы не появился. Вместо
этого мы перешли бы от небольших городков XVIII в. непосредственно к
крупному полицентрическому городу, который мы видим сегодня».
Ответьте на вопросы:
1. Перечислите нововведения, которые в XIX в. привели к появлению
крупного моноцентрического города и развитию полицентрического
города XX-XXI вв.
2. Объясните, как смена последовательности нововведений могла бы
привести к появлению крупных полицентрических городов.
Задание 3
Определите, в чем заключается уникальность вашего города
(муниципального образования). Выделите основные признаки его
практической деятельности:
1) особенность муниципального образования (историческое развитие,
географическое положение, природно-климатические условия,
демографическая ситуация, трудоспособность населения, экологическая
обстановка, развитие инженерной и транспортной инфраструктуры,
обеспечение жилищным фондом);
2) основные проблемы в городе;
3) сильные внутренние стороны и внешние возможности
муниципального образования;
4) миссия муниципального образования.
Проанализируйте и дайте краткую характеристику каждого из признака.
Задание 4
Предположим, что в структуре системы управления городом
отсутствует отдел работы с населением. Вследствие чего, население не
информировано о деятельности органов местной власти и не имеет
возможности участвовать в решении проблем города.
Дайте анализ ситуации сложившейся в структуре системы
управления городом, выявите ее причины.
Задание 5
В ниже представленных таблицах табл. 1 – 3 приведена информация о
состоянии конструктивных элементов жилых зданий и восстановительной
стоимости объектов, определенной по сборнику УПВС (по вариантам).
Таблица 1.
Конструктивные элементы
Удельный вес конструктивного элемента по
вариантам, %
1 2 3 4 5
фундамент 7 6 4 5 3
стены 32 28 25 30 26
перекрытия 12 13 10 12 12
крыша 3 12 5 10 5
полы 9 9 11 11 10
проемы 18 14 12 10 10
санитарно и электротехнические
устройства
13 23 18 14 15
прочие 6 8 15 8 22
Таблица 2.
Конструктивные элементы
Износ конструктивного элемента по
вариантам, %
1 2 3 4 5
фундамент 10 5 3 12 11
стены 15 5 7 18 15
перекрытия 28 10 12 21 15
крыша 31 26 19 25 14
полы 25 32 21 22 20
проемы 10 5 7 12 17
санитарно и электротехнические
устройства
20 24 10 21 18
прочие 9 10 5 9 12
Таблица 3.
Восстановительная стоимость здания, тыс. руб.
1 2 3 4 5
53362,6 47540,4 53540,0 78360,4 12350,1
Определить:
1. Коэффициент износа здания и величину физического износа;
2. Остаточную стоимость здания.
Задание 6
Ситуационная задача. Проблемы и перспективы редевелопмента.
Современная экономика имеет свойство развиваться в соответствии с
определенными циклами (их еще называют «волнами»). За периодом
бурного роста всегда следует стагнация, а за ней – спад, который через
некоторое время заменяет сначала слабый, а за тем увеличивающийся по
темпам рост.
Жизнь мегаполиса подвержена тем же законам, что и
макроэкономика, отличаются разве что конкретные проявления и
масштабы.
В частности, любой крупный город имеет различные по
характеристикам районы: есть «элитные» районы, которые населяют топ-
менеджеры, крупные предприниматели и другие богатые люди – в них
низкий уровень преступности, развитая инфраструктура и хорошая
экология, есть «промзоны», где живут трудящиеся предприятий,
пролетариат – там дешевые магазины, низкая стоимость жилья и все
«прелести» населения с низким уровнем образования (уровень
криминальности, захламленная территория, много мусора и т.п.); есть
«спальные» районы, где обитают «белые воротнички» — там неразвитая
инфраструктура, но преимущественно массовая застройка; есть также
«окраины», «торговые коридоры» и «центральная часть города».
Стоимость недвижимости (в частности, основной ее составляющей –
земли) зависит в первую очередь от ее местоположения, поэтому
характеристика района играет одну из основных ролей в определении
стоимости объекта недвижимости. Вместе с тем, структура районов
любого города – не статична, характеристика каждого из них динамично
меняется с течением времени. Это обусловлено как естественными
причинами (расположение рек, роза ветров, характеристика почв и
тектонических плит, качество воды и воздуха), так и такими понятиями,
как «престиж», «комфорт». Многие люди готовы платить за такие слабо
осязаемые вещи, как «соседство по даче» с членами правительства или
«близость к офису конкурентов».
На фоне таких процессов неизбежно будут образовываться районы, к
которым внимание девелоперов и властей будет минимальным — на
«загнивающих» территориях могут возникать криминальные конфликты,
аварии в коммуникациях, транспортные проблемы, своевременное
решение которых будет упираться в нерасторопность коммунальных
служб, обусловленное низким доходом жителей: власти (в виде различного
36 рода служб), при прочих равных, будут уделять внимание в
приоритетном порядке благополучным районам, поскольку это выгодно
им с экономической точки зрения.
С нарисованной выше апокалиптической картиной постоянно
сталкиваются власти различных американских городов, начиная примерно
с середины прошлого века. И, решая одни и те же специфичные проблемы,
год от года вырабатывался относительно постоянный алгоритм, суть
которого состоит в появлении института редевелоперских агентств
(redevelopment agencies). Редевелопмент — это реконструкция отдельных
объектов недвижимости, групп зданий (фабрик, заводов), районов или
целых населенных пунктов с целью более эффективного их использования.
При этом со стоны местных властей могут ставиться дополнительные цели
или ограничения, связанные с социальным положением объекта,
повергающегося редевелопменту. Надо заметить, что забота о социальном
благополучии тех или иных районов — дело в США не столько
благородное, сколько выгодное: львиная доля доход местных бюджетов
заключается в налоге на имущество, а если стоимость недвижимости
падает — снижаются и доходы города. Таким образом, городу просто
невыгодно даже с экономической точки зрения появление
неблагополучных районов.
Механизм работы редевелоперских агентств примерно следующий.
Городские власти (именно они чаще всего являются инициатором процесса
редевелопмента) создают редевелоперское агентство, которое получает
карт-бланш на определенное время, в течение которого фактически не
работают рыночные механизмы на определенной территории: агентство
разрабатывает план, в соответствии с которым, отдельные элементы
инфраструктуры района (или всего населенного пункта) преображаются,
некоторые – упраздняются, какие-то – создаются заново. Здания
обновляют фасад, многие – сносятся для возведения более современных
или больших по размеру.
Многие предприятия сферы услуг (избыточные или вредные для
города, по мнению агентства) выкупаются и упраздняются, либо
переносятся на другую территорию. Непосредственным исполнением
плана занимается нанимаемый высокопрофессиональный девелопер с
идеальной репутацией, а контроль за деятельностью агентства лежит в
рамках компетенции местных властей, жителей района и работников
предприятия (если редевелопмент затрагивает преимущественно одно
предприятие).
Вопросы и задания:
1. Что такое редевелопмент?
2. Раскройте понятие мегаполис в обыденном и научном понимании.
3. Что такое функциональное зонирование территории города? На
какие составляющие делится территория города в рамках
функционального зонирования?
4. В каких частях города располагаются элитные кварталы,
промышленные зоны и спальные районы? Какие факторы определяют
данное размещение в рамках зонирования территории города?
5. Перечислите факторы определяющие стоимость недвижимости.
6. Что такое роза ветров? Как она влияет на морфологию
экономического пространства города?
7. Какой вид зонирования городского пространства рассматривает эти
особенности территории?
8. Кто такие девелоперы? Какова их роль в экономическом развитии
города?
9. Что такое джентрификация? Какую роль играет редевелопмент в
процессе джентрификации?

Практическое занятие 2 по теме (темам) № 5, 6
Тема 5. Город как социальное явление. Социальная инфраструктура и
потребности населения
Тема 6. ЖКХ как наиболее крупная составляющая городского хозяйства.
Виды предприятий ЖКХ и оказываемых ими услуг. Особенности управления
и производственно-эксплутационной деятельности предприятий
коммунального обслуживания
В практическом занятии по темам 5 и 6 предполагается проверка
качества знаний, полученных после изучения лекционного материала,
посредством выполнения заданий.
Задание 1
Работа со словарем
Сформулируйте определения к следующим понятиям:
Городское хозяйство
Управление городским хозяйством
Градообслуживающая сфера города
Градообразующая сфера города
Муниципально-рентная модель
Коммунально-рентная модель
Коммунальная модель
Инфраструктура городского хозяйства
Задание 2
Оцените услуги, предоставляемые муниципальным образованием
населению (по пятибалльной шкале). Обобщите результаты, выделите основные
проблемы муниципального образования и оцените возможности их решения.
Виды услуг Оценка услуг
Услуги жизнеобеспечения (ЖКХ)
Здравоохранение
Образование
Культура
Спорт и туризм
Транспортные услуги
Услуги по обеспечению безопасности и общественного порядка
Бытовые услуги
Торговля и общественное питание
Благоустройство и озеленение территории
Дорожное строительство и содержание местных дорог
Поддержка малого и среднего бизнеса
Социальная поддержка населения
Определите, к какому виду инфраструктуры муниципального
образования можно отнести перечисленные услуги.
Задание 3
Разработайте матрицу выбора проекта для инвестирования в
муниципальном образовании.
Условия: Муниципальное образование с общей численностью 100
тыс. человек. Основные предприятия промышленного сектора: кирпичный
завод, сахарный завод. Имеется муниципальная собственность: кинотеатр,
больница, две школы, четыре детских дошкольных учреждений, музей.
Город обладает средней степенью социально-политической,
социальноэкономической и культурной активности.
Месторасположение города выгодно отличает его к близостью к
водной транспортной артерии. Обладая интересной историей становления и
развития, а также сохранившейся застройкой старого города, многие здания
которой являющиеся объектами культурно — исторического наследия, город
может стать туристическим центром, однако здесь отсутствует развития
городская инженерная и транспортная инфраструктура, недостаточно
развита социальная инфраструктура, кроме того экономика третичного
сектора представлена традиционными предприятиями, ощущается нехватка
отелей и ресторанов высокого класса, нет соответствующего сервиса. Кроме
того в городе наблюдается острая нехватка рабочих мест для молодежи.
Выбор объекта для инвестирования сводится к комплексу объектов
городского хозяйства и к решению проблемы сочетания доходной и
социальной значимости проекта.
Для предварительной оценки привлекательности объекта с точки
зрения сочетания критериев доходности и социальной значимости
необходимо использовать следующую матрицу:
Объект
Высокая
значимость
Средняя
значимость
Низкая
значимость
Доходный
Самоокупаемый
Бездоходный
Критерий доходности: доходный; самоокупаемый; бездоходный.
Критерий социальной значимости: высокая, средняя, низкая.
Необходимо выбрать наиболее привлекательный объект, относящийся
к комплексу объектов городского хозяйства:
жилой дом (5);
ресторан (Р);
больница (2);
собачья площадка (СП);
гостиница (4);
канализация (К);
мост (М);
школа (Ш);
детское дошкольное учреждение (ДУ);
столовая (СТ).
Помещение объекта в ту или иную «лунку» (перемещение из одной
лунки в другую, а также возможность совместного взаимно-выгодного
развития, т.е. когда в одной лунке может находиться два и более объект)
матрицы может зависеть как от конкретных условий города, так и от того
места, которое объект займет в городском хозяйстве.
Требование к выполнению задания:
1. Представить город с позиции основных критериев в классификации
городов.
2. Выявить особенности городской экономики и городского хозяйства
с позиции стоящей перед городом задачи развития туристического центра.
3. Обосновать помещение объекта в ту или иную лунку матрицы.
4. Разработать матрицу;
5. Обосновать свое решение.
Задание 4
По предприятию ЖКХ имеются следующие данные об основных
производственных фондах (ОПФ) за отчетный период: наличие на начало
года – 45780, 4 тыс. руб.;
Введено в отчетном году:
в марте – на сумму 3200, 0 тыс. руб.;
в июне – на сумму 1305,0 тыс. руб.;
в октябре – на сумму 1210, 3 тыс. руб.
Выбыло в отчетном году:
в феврале – на сумму 7050,5 тыс. руб.;
в июле – на сумму 2130,4 тыс. руб.;
в ноябре – на сумму 2100,1. тыс. руб.
Износ основных производственных фондов на начало года составил
2970,6 тыс. руб. Износ поступивших в октябре основных фондов – 300,8
тыс. руб. Годовая норма амортизации 14%. Износ выбывших основных
фондов – 76% от их стоимости.
Определить:
1.Стоимость ОПФ среднегодовую, остаточную и на конец года;
2. Коэффициенты годности и износа.

Практическое занятие 3 по теме (темам) № 7, 8
Тема 7. Жилищное хозяйство. Социально-экономическая роль жилищного
хозяйства в обществе и жизнедеятельности людей. Развитие и содержание
жилищного фонда города.
Тема 8. Ресурсообеспечение городов. Водоснабжение и водоотведение
городов. Коммунальная энергетика. Газоснабжение городов.
В практическом занятии по темам 7 и 8 предполагается проверка
качества знаний, полученных после изучения лекционного материала,
посредством выполнения заданий.
Задание 1
Работа со словарем
Сформулируйте определения к следующим понятиям:
Жилищно-коммунальное хозяйство
Коммунальная реформа
Коммунальные услуги
Приватизация жилья
Демонополизация деятельности в ЖКХ
Задание 2
Ситуационная задача 1
В городе возникают проблемы с отоплением и горячим
водоснабжением: в теплое время года (весной) отопление вовремя не
отключается, а при наступлении холодов оно не включается, отсутствует
горячее водоснабжение.
Рассмотрите основные причины сложившейся ситуации в городе.
Исходя из специфики современного этапа развития городского хозяйства,
предложите свою систему мер по решению данной проблемы.
Какие социально-экономические последствия, по Вашему мнению,
следовало бы принять администрации города при реализации
разработанной системы мер?
Ситуационная задача 2
Проблема ресурсосбережения – это одна из наиболее актуальных
проблем городского хозяйства и общества в целом. Прежде всего, это
касается проблемы нерационального использования воды, подаваемой в
сеть предприятиями, снабжающими город питьевой водой. Так, утечки и
неучтенный расход воды составляют около 10% объема воды, подаваемой
в сеть (в результате ветхости водопроводной сети и по другим
техническим причинам).
Известно, что вода (питьевая), реализованная населению, расходуется
крайне неэкономно. Например, среднесуточная норма водопотребления по
Казани составляет примерно 250-300 л. на одного жителя, в то время как в
менее благоустроенных районах среднесуточная норма водопотребления
значительно ниже, чем в Казани. Следовательно, возникает проблема
рационализации потребления питьевой воды.
Ответьте на вопросы:
1. Определите основные причины сложившейся проблемы –
ресурсосбережения питьевой воды.
2. Как Вы относитесь к проблеме оптимизации и рационализации
потребления питьевой воды?
3. Какие меры можно предпринять администрации города по решению
данной проблемы?
Задание 3
Ситуационная задача 1
Во время чистки крыши дома от снега и сосулек произошел обрыв
электрического кабеля. В результате у жильцов дома пришла в негодность
бытовая техника и электрические приборы.
Что нужно предпринять жильцам этого дома и управляющей
компании? Разработайте систему мер для того, чтобы выйти из
сложившейся ситуации.
Ситуационная задача 2
Комитет жилищно-коммунального хозяйства муниципалитета,
образованный четыре года назад, при тщательно спланированной
стратегии, не добился заметных положительных результатов в данной
отрасли. Проблемы продолжают нарастать: растут тарифы за оплату услуг,
мало эффективна обратная связь с населением, имеются многочисленные
жалобы со стороны населения, нет высокопрофессиональных кадров
имеющих опыт работы в современных рыночных условиях, некоторые
отделы комитета дублируют ряд функций.
Разработайте матрицу инновационных изменений в данной
административной организации по следующим критериям:
1) проблема;
2) критерии эффективности;
3) организационные изменения;
4) дополнительные меры по координации работы комитета;
5) оценка организационных изменений.
Задание 4
Ситуационная задача. Когда города «поумнеют»?
Что такое «умный» город? Станем ли мы жить в мегаполисах, которые
сами себя контролируют, вовремя включая фонари и равномерно
распределяя нагрузки на сети мобильных операторов? Рассказами про
«умные» дома уже трудно кого-то удивить. В последние годы про них много
говорят, и мы стали так живо себе представлять эти дома, будто подобные
уже есть на каждой улице.
Про системы, контролирующие яркость света и температуру в
квартире, наверняка слышал каждый. А многие ли знают про города,
самостоятельно реагирующие на ситуацию на улице, и про единые системы,
регулирующие режим работы светофоров и трафик?
В теории «умный» город — это реальный проект. Сейчас любой
мегаполис напичкан датчиками движения и света, камерами и
метеостанциями. Если объединить все это в одну систему и заставить данные
стекаться в информационный центр, то идея тотального «умного» контроля
может воплотиться. Например, так можно решить проблему дорожных
пробок. Предположим, что регистраторы станут фиксировать пиковые
нагрузки на транспортные сети, выявлять их очаги, а компьютер,
проанализировав ситуацию, начнет соответствующим образом регулировать
работу светофоров. В зависимости от количества машин и их скорости
система раньше или позже переключит направления движения. В результате
светофоры на основных шоссе должны слаженно разгрузить полосы
движения. Эксперты обещают повышение пропускной способности до 50%.
«Умный» город сможет самостоятельно экономить электроэнергию.
Если каждая улица и квартира будет оборудована соответствующими
датчиками, интеллектуальная система станет сберегать энергию сама,
реагируя на движение, время суток и т.д. Предполагается, что «умные» сети
уменьшат потери электричества в России на 25%.
Но разве может на практике система «думать» совсем без посторонней
помощи? Конечно, ей должны помогать люди. И это может стать даже
большей проблемой, чем техническая сторона вопроса. Где найти
профессионалов, способных производить полноценный анализ подобных
разноплановых данных, а потом систематизировать их? Ведь надо
координировать не только работу светофоров, но и регулировать подачу
электричества, распределять нагрузку на мобильные сети и совершать еще
множество действий. Подобной специализации не существует,
соответствующего образования – тем более. Пока ни у одной страны мира
нет серьезного опыта перевода проекта из теоретической плоскости в
практическую. И дело, прежде всего, в человеческом факторе. Поэтому-то
полноценные «умные» города пока выглядят если не утопией, то уж точно
научной фантастикой. Мегаполисы являются ключевыми центрами развития
ITтехнологий и инноваций, имеют источники серьезных инвестиций. Так что
в ближайшем будущем могут быть воплощены самые смелые задумки.
Действительно, частично идеи уже сегодня претворяются в жизнь по
всему миру. Например, в Лондоне появилось единое транспортное агентство,
которое регулирует городской трафик. Сейчас система анализа информации в
транспортной системе создается в Москве и в других регионах страны. В
столице уже готов единый диспетчерский центр, в который будет стекаться
информация с тысяч датчиков. Система так называемого адаптивного
управления станет регистрировать количество автомобилей на определенном
участке дороги и выстраивать работу светофоров по ситуации. В зависимости
от загруженности трасс планируется корректировать расписание
общественного транспорта. Пассажиры, естественно, будут предупреждены
об изменениях: на остановках появятся табло с информацией о реальном
времени прибытия. А чтобы больше горожан передвигалось на
общественном транспорте, их станут привлекать бесплатными Wi-Fiсетями.
Предполагается, что в результате автомобилей на дорогах станет меньше.
Подобные проекты будут воплощены не только в Москве, но и в Самаре,
Перми, Томске. А в новом районе Екатеринбурга уже работает «умная»
система наблюдения. Камеры фиксируют количество автомобилей и
определяют уровень транспортной загрузки.
Сейчас в России 15 городов-миллионников. Эксперимент по
внедрению технологий планируют начать с них. Но конкретных сроков пока
не называется, ведь модернизация городской среды требует серьезных
инвестиций. Хотя откладывать вопрос в долгий ящик нельзя, считает
заместитель директора НИИПИ генплана города Москвы Валерий Беккер:
«Потребность в обновлении и совершенствовании, безусловно, назрела.
Приток жителей в мегаполисы не прекращается. Из-за этого обостряются
проблемы с транспортом, коммунальной и социальной инфраструктурой.
Задача государства – в кратчайшие сроки сделать крупные города
максимально удобными для жителей, которых становится все больше».
Вопросы и задания:
1. Охарактеризуйте различные определения понятия мегаполис. С
позиции какого определения исходит автор данной статьи?
2. Дайте определение понятию город. Какие преимущества дает город
производителю и потребителю.
3. Какие преобразования могут произойти в городе при внедрении в
систему управления городом высоких технологий?
4. Охарактеризуйте современную ситуацию в Москве в области
внедрения в систему управления городом высоких технологий.
5. Как скажется 100% введение в эксплуатацию «интеллектуальной
транспортной системы» на дорожной ситуации в городе Москве?
Аргументируйте свою точку зрения.
6. Какие уровни координации интеллектуальных систем города
существуют? Охарактеризуйте эффективность каждой.
7. Охарактеризуйте с научной точки зрения политику властей города
Москвы направленную на борьбу с использованием автомобиля и развитием
общественного транспорта.
8. С помощью, каких мер и инструментов власти крупнейшего города
могут способствовать развитию городских видов транспорта, чтобы
способствовать сокращению одиночных поездок на автомобиле?
9. Приведите основные инструменты, которые имеют городские
власти по ограничению использования автомобилей. Охарактеризуйте
степень их эффективности.
10. Перечислите города миллионники России.
11. Охарактеризуйте современные тенденции агломерационного
развития России. Приведите положительные и отрицательные последствия
процесса концентрации населения в крупных и крупнейших городах.

Практическое занятие 4 по теме (темам) № 11, 12
Тема 11. Организация и управление прочими отраслями городского
хозяйства обеспечивающих жизнедеятельность города. Технико-
экономический анализ организации инфраструктуры микрорайона
Тема 12. Особенности управления инфраструктурой в городе Москве
В практическом занятии по темам 11 и 12 предполагается проверка
качества знаний, полученных после изучения лекционного материала,
посредством выполнения заданий.
Задание 1
Работа со словарем
Сформулируйте определения к следующим понятиям:
Система оплаты услуг
Экономически обоснованные тарифы
Общедоступные тарифы
Перекрестное субсидирование
Льготы
Дотации
Ликвидация дотаций
Задание 2
Подумайте, насколько обосновано следующее утверждение и можно
ли им руководствоваться в условиях современной России? «Я живу в
большом многоквартирном доме, построенном в тот год, когда
процентные ставки были относительно низкими. Я плачу более низкую
квартирную плату, чем жильцы других квартир, потому что стоимость
финансирования комплекса относительно мала».
Задание 3
Прокомментируйте следующее утверждение: «Стоимость имущества
в этом городе стремительно растет, примерно на 20% в год. Это вынудит
многие домохозяйства покупать дома, а не снимать их».
Задание 4
Предположим, что вам принадлежит многоквартирный дом, доход от
квартирной платы в котором не позволяет покрывать издержки. У вас два
варианта действий:
1) можно снести здание и открыть на его месте автостоянку;
2) можно отказаться от прав на здание.
Предположим, что снос обойдется вам в 20 тыс. долл., а годовая
прибыль от автостоянки составит 1500 долл.
Ответьте на вопросы:
1. Какие условия породили эту проблему?
2. Что вы будете делать: сносить дом или отказываться от права на
него?
3. Если вам не хватает информации, чтобы ответить на этот вопрос,
перечислите информацию, которая вам необходима, и объясните, как вы
собираетесь ее использовать.
4. Существуют ли аналогичные проблемы в современном российском
обществе?
Задание 5
Ситуационная задача. Дешевого жилья на «Полуострове ЗиЛ» не будет.
Территорию, на которой расположен московский автозавод ЗиЛ, вряд
ли можно назвать населенной. Промзона занимает более 470 га, здесь
официально трудится всего 16000 человек. У столицы на землю ЗиЛа
большие планы — превратить этот индустриальный район в полноценную
городскую среду обитания, заселить его 38 300 новыми жителями, которые
смогут найти себе жилье и работу. Город уже согласовал проект планировки
будущей масштабной стройки, которая предполагает строительство 4,5 млн.
кв. м к 2030 г. Сам проект получил название «Полуостров ЗиЛ». Земля под
ЗиЛом перспективна, уверены эксперты рынка недвижимости, именно
поэтому рабочего люда здесь не будет — квартиры будут слишком дороги.
Столичные девелоперы давно с интересом смотрят на индустриальные
площадки. Сколько земли в Москве сейчас относится к производственным и
промышленным территориям, не могут точно сказать даже столичные
чиновники. Мэр города Сергей Собянин на MIPIM говорил о 15 000 га
промзон, «половина которых требует реорганизации». По данным
департамента науки, на 2008 г. в городе насчитывалось 209 промзон общей
площадью 7800 га, расположенных как в границах, так и вне границ
производственных территорий (примерно 16% площади старой Москвы).
Около 90% занятых производствами участков находится в госсобственности
(19% — РФ, 72% — Москвы). По подсчетам мэрии, на реорганизованных
площадях можно разместить до 70 млн кв. м новой недвижимости. Можно
построить от 90 млн до 140 млн кв. м жильях.
Согласно проекту планировки территории ЗиЛа, одобренному
градостроительно- земельной комиссией (ГЗК), здесь должно появиться 1,5
млн кв. м жилья и апартаментов. Официально застройщики, которые
возведут тут дома, не определены: город предполагает разделить промзону
на отдельные участки, а затем выставить на торги. Однако на некоторые
площадки уже появились претенденты. Так, Москва выставляет на продажу
130 га в северной части ЗиЛа. Среди интересантов вице-мэр Наталья
Сергунина называла группу компаний ПИК. Источник, близкий к
застройщику, эту информацию подтверждал.
Как рассказывали в Москомархитектуре, социального жилья здесь
строить не планируется. А коммерческое жилье в силу уникального
месторасположения на ЗиЛе будет стоить недешево: это место не для
бюджетных новостроек. Даниловский район, к которому относится ЗиЛ,
традиционно дорогой, он близок к Ленинскому проспекту, на вторичном
рынке жилищный фонд представлен в основном сталинскими домами, на
первичном — бизнес-классом. Учитывая месторасположение и
территориальную близость участка к центру, скорее всего здесь будут
возведены объекты бизнес-класса. Проект одной стороной выходит на
Москву-реку, что обеспечит части застройки хорошие видовые
характеристики, и это жилье будет относиться к верхнему сегменту
бизнескласса.
Риэлторы не берутся прогнозировать, сколько будет стоить 1 кв. м
жилья на ЗиЛе. Опыт освоения территории «Москва-сити» показывает, что
только через 10 лет на территории ЗиЛа могут появиться первые объекты
недвижимости. Однако существующие жилые комплексы по соседству
задают определенные ценовые ориентиры. Если бы ЗиЛ уже застраивался, то
комфорт-класс стоил бы на начальной стадии 110 000-120 000 руб. за 1 кв. м,
а на завершающей стадии — 150 000-160 000 руб., бизнес-класс на котловане
оценивался бы в 120 000-130 000 руб. за 1 кв. м, на последних этапах стройки
— от 180 000 руб. за 1 кв. м. Сдавать такие квартиры можно было бы также по
цене выше среднего: уже сейчас в Даниловском районе собственники
однокомнатных квартир получают от нанимателей по 40 000 руб. в месяц,
хозяева 2-комнатных — по 48 000 руб. в месяц.
Вопросы и задания:
1. К какому сектору экономики согласно классификации Фишера —
Кларка относятся промышленные предприятия?
2. Чем обусловлен процесс вытеснения предприятий вторичного
сектора экономики с территории города Москвы?
3. Кто такие девелоперы?
4. Что такое функциональное зонирование города и для чего оно
проводится? На какие зоны делится город в рамках функционального
зонирования?
5. С какой целью власти города Москвы приняли решение о сокращении
территории предприятия ЗИЛ и что это даст городу?
6. Что такое вторичный рынок жилья? Какую динамику он
показывает в Москве в последний год?
7. Что такое первичный рынок жилья? Какую динамику он
показывает в Москве в последний год?
8. Какие факторы определяют стоимость городской недвижимости?
9. Какими объектами социальной инфраструктуры необходимо
обеспечить район?
10. Какими объектами инженерной инфраструктуры необходимо
обеспечить район.